Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 1

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Четверг 7 Февраль 2019 at 12:05 дп






Руководство по ремонту
Содержание
Глава 1. Двигатель…………………………………………………………………………………………6
Раздел 1. Двигатель………………………………………………………………………………………..6
Часть 1. Осмотр………………………………………………………………………………………….6
Часть 2. Замена приводных ремней………………………………………………………………10
Часть 3. Регулировка зазоров клапанов……………………………………………………………11
Раздел 2. Компоненты двигателя………………………………………………………………….15
Часть 1. Компоненты двигателя…………………………………………………………………..15
Часть 2. Замена компонентов двигателя……………………………………………………….17
Часть 3. Замена ремня ГРМ…………………………………………………………………………21
Часть 4. Замена распредвала………………………………………………………………………..25
Часть 5. Замена прокладки головки блока цилиндров……………………………………29
Часть 6. Замена сальника масляного насоса………………………………………………….33
Часть 7. Замена заднего сальника колен вала………………………………………………..35
Раздел 3. Система смазки……………………………………………………………………………..36
Часть 1. Замена датчика давления масла………………………………………………………36
Часть 2. Замена масляного поддона……………………………………………………………..37
Часть 3. Замена масляного фильтра……………………………………………………………..39
Раздел 4. Топливная система………………………………………………………………………..40
Часть 1. Проверка давления в топливной системе…………………………………………40
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 2

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Четверг 7 Февраль 2019 at 12:05 дп


гд".
7. Проверка угла опережения зажигания (Рис.2)
(1) Прогрейте двигатель;
(2) Если есть возможность использовать тестер, то подключите его к диагности-ческому разъему;
Угол опережения зажигания:
MR479Q: 10 ± 2° ВМТ (верхняя мертвая точка) на холостом ходу MR479QA: 10 ± 2° ВМТ на холостом ходу
MR481QA: 10 ± 2° ВМТ на холостом ходу
(3) Если нет возможности использовать тестер, замкните выход 13 (TC) и выход 4 (CG) диагностического разъема.
Примечание:
• Соединение должно быть надежным, иначе можно повредить двигатель;
• Выключите все электрические приборы;
• Проверьте, отключен ли вентилятор системы охлаждения.
Примечание:
• При проверке угла опережения зажигания, КПП необходимо перевести в нейтральное положение;
• Перед проверкой, дайте поработать двигателю на оборотах 1000-1300 об/мин в течении 5 секунд;
• Отсоедините тестер от диагностического разъема;
• При увеличении оборотов двигателя, угол опережения зажигания должен увеличиваться.
8. Проверка оборотов холостого хода (Рис.3):
(1) Прогрейте двигатель;
(2) Если есть возможность использовать тестер, то подключите его к диагностическому разъему;
(3) Если нет возможности использовать тестер , то подключите тахометр к выводу 9 диагностического разъема;
(4) Проверьте обороты холостого хода (Таблица 2).
800±50 (об/мин)
800±50 (об/мин)
800±50 (об/мин)
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 3

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Четверг 7 Февраль 2019 at 6:05 дп

неровный холостой ход (черный дым из выхлопной трубы)
1. Забит воздушный фильтр
2. Забит клапан вентиляции картера
3. Неисправен блок управления двигателем
4. Неисправен регулятор давления топлива
5. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
6. Неисправны форсунки
7. Неисправен датчик положения дроссельной заслонки
Часть 2. Замена приводных ремней.
1. Отсоедините все шланги и провода от двигателя. Извлеките двигатель в сборе из моторного отсека, подняв его вверх;
2. Снимите ремень генератора (Рис.5);
3. Снимите ремень компрессора кондиционера со шкива коленвала;
4. Снимите ремень водяного насоса (Рис.6);

5. Установите ремень водяного насоса;
6. Отрегулируйте натяжение ремня:
(1) Отрегулируйте натяжение ремня, затяните болт В;
(2) Затяните болт A. Момент затяжки 39 Нм.
7. Установите ремень привода компрессора на шкив колен вала.
8. Отрегулируйте ремень привода компрессора:
(1) Отрегулируйте натяжение ремня, затяните болт B;
(2) Затяните гайку A. Момент затяжки 39 Нм.
9. Установите ремень генератора (Рис.7).

10. Отрегулируйте ремень генератора. Затяните болт A и болт B. Момент затяжки: болт A – 18
Нм, болт B – 58 Нм.
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 4

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Четверг 7 Февраль 2019 at 6:05 дп


6. Регулировка зазора впускных клапанов.
(1) Поверните шкив так, чтобы получить доступ к отверстию на шестерне привода распределительного вала. См. Рис.12. При этом впускные кулачки распредвала 1-го и 3-го цилиндра поднимутся над толкателями клапанов.

Рис. 12 Рис. 13
(2) Снимите болты и крышку 1-го подшипника.
(3) Установите на ведущую шестерню распределительного вала сервисный болт (Рис.13).
(4) Равномерно ослабьте 8 болтов крышек подшипников за несколько подходов как показано на Рис. 14. Снимите 4 крышки подшипников и распредвал.

Примечание:
• При снятии распредвала вынимайте его строго в горизонтальном положении, т.к. осевой зазор очень мал. Будьте внимательны, чтобы избежать повреждения постелей распредвала;
• Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы установочный штифт выпускного распредвала был немного выше, чем головка цилиндров (Рис.15);
• Выровняйте установочные метки на шестернях впускного и выпускного распределительных валов (Рис.16);
• Установите подшипники впускного распредвала на шейки распредвала.

• При этом впускные кулачки распредвала 1-го и 3-го цилиндра поднимутся над толкателями клапанов;
• Установите 4 крышки подшипников в правильное положение;
• Нанесите смазку на резьбу и на нижнюю поверхность головки болтов крепления крышек;
• Установите и равномерно затяните необходимым моментом в несколько подходов 8 болтов крепления крышек, как показано на рисунке. Момент затяжки 13Нм;
• Снимите сервисный болт;
• Установите крышку подшипника №1 в направлении стрелки;
• Нанесите смазку на резьбу и на нижнюю поверхность головки болтов крепления крышки;
• Установите и равномерно затяните необходимым моментом в несколько приемов 2 болта крепления крышки. Момент затяжки 13Нм.
7. Регулировка зазора выпускных клапанов (Рис.17). Снятие регулировочных шайб.
(1) Поверните коленвал так, чтобы кулачек распредвала был направлен вверх;
(2) Направьте прорезь толкателя клапана вперед по ходу движения автомобиля;
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 5

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Пятница 8 Февраль 2019 at 4:38 пп

Часть 2. Замена компонентов двигателя.
1. Снятие двигателя и его компонентов:
(1) При проведении работ не допускайте разлива топлива;
(2) Слейте охлаждающую жидкость;
(3) Отсоедините воздушный фильтр в сборе с патрубком(Рис.23);

(4) Снимите аккумулятор;
(5) Снимите топливо проводы;
(6) Отсоедините водяные патрубки системы охлаждения, патрубки отопителя;
(7) Ослабьте гайку и снимите трос дросселя;
(8) Снимите дроссельную заслонку в сборе;
(9) Снимите бачок насоса усилителя рулевого управления;
(10) Отсоедините приемную трубу глушителя;
(11) Снимите пыльник рулевого вала;
(12) Снимите гайку ступицы переднего колеса;
(13) Снимите датчик АБС;
(14) Снимите шплинт с наконечника рулевой тяги;
(15) Отсоедините нижний рычаг подвески;
(16) Отсоедините передний ШРУС в сборе(Рис.25). Для снятия ШРУСа используйте пластиковый молоток;
(17) Отсоедините трос переключения передач или тягу переключения передач;
(18) Отсоедините рабочий цилиндр сцепления или трос сцепления;
(19) Снимите двигатель в сборе с КПП:
(a) Подвесьте двигатель на лебедке ;
(b) Открутите 3 болта. Отсоедините кронштейн правой подушки (Рис.26);
(c) Открутите 1 болт. Отсоедините кронштейн левой подушки;
(d) Открутите 1 болт. Отсоедините кронштейн задней подушки;
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 6

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Пятница 8 Февраль 2019 at 4:39 пп

(15) Установите КПП;
(16) Устано вите стартер;
(17) Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления;
(18) Установите регулировочный кронштейн насоса усилителя рулевого управления при помощи 2-х болтов;
(19) Подсоедините насос усилителя рулевого управления;
(20) Установите двигатель и КПП в подкапотное пространство;
(21) Подсоедините рычаги подвески;
(22) Подсоедините левый и правый рулевые наконечники;
(23) Подсоедините правый и левый датчики АБС;
(24) Установите левую и правую гайки полуосей;
(25) Установите приемную трубу глушителя;
(26) Подсоедините провода;
(27) Установите регулировочный кронштейн ремня компрессора кондиционера;
(28) Подсоедините компрессор;
(29) Установите генератор;
(30) Установите ремень компрессора кондиционера;
(31) Установите ремень генератора;
(32) Установите радиатор;
(33) Установите дроссельную заслонку в сборе;
(34) Установите топливопроводы;
(35) Установите аккумулятор;
(36) Установите воздушный фильтр с патрубком;
(37) Установите передние колеса;
(38) Залейте моторное масло;
(39) Залейте охлаждающую жидкость;
(40) Проверьте наличие подтекания масла;
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 7

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Воскресенье 10 Февраль 2019 at 2:59 дп

(33) Установите левый, правый и задний кронштейн опор двигателя;
(34) Установите катушку зажигания и провода высокого напряжения;
(35) Установите воздушный фильтр в сборе с патрубком;
(36) Установите масляные трубки и патрубки системы охлаждения;
(37) Установите приводные валы;
(38) Установите передние колеса;
(39) Проверьте герметичность соединений двигателя;
(40) Подсоедините все разъемы к двигателю.
Часть 4. Замена распредвала.

1. Снятие:
(1) Снимите ремень ГРМ;
(2) Снимите распредвал и шестерню распредвала (Рис.53):
(a) Удерживая ключом распредвал, ослабьте болт крепления шестерни;
(b) Снимите болт и шестерню распредвала.
(3) Снимите распредвал (Рис.54). Поскольку осевой зазор распределительного вала очень маленький, снимая распредвал, необходимо удерживать его в горизонтальном положении. Чтобы избежать повреждений постелей распредвала, следуйте приведенным ниже рекомендациям:
(а) Поверните распредвал так, чтобы получить доступ к отверстию в шестерни, установленной на распределительном валу.

Рис. 53 Рис. 54
(b) Снимите 2 болта крепления 1-й крышки подшипника;
(c) Установите сервисный болт на шестерню привода распределительного вала;
(d) Равномерно ослабьте 8 болтов крепления крышек подшипников в порядке, указанном на Рис. 55;
(e) Снимите 4 крышки подшипников и распредвал (Рис.56).

Рис. 56 Рис. 55
(4) Снимите шестерню второго распредвала:
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 8

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Воскресенье 10 Февраль 2019 at 2:59 дп


(12) Установите крышку головки блока цилиндров:
(a) Установите 2 патрубка вентиляции на крышку головки блока цилиндров;
(b) Подключите провода генератора;
(c) Установите зажим проводов;
(d) Подсоедините разъем компрессора кондиционера.
(13) Установите шкив водяного насоса;
(14) Установите ремень насоса усилителя рулевого управления;
(15) Установите ремень компрессора кондиционера;
(16) Установите ремень генератора;
(17) Установите левый, правый и задний кронштейны опор двигателя;
(18) Установите катушку зажигания и высоковольтные провода;
(19) Установите двигатель в моторный отсек;
(20) Установите приводные валы;
(21) Установите воздушный фильтр в сборе с патрубком;
(22) Подсоедините маслопроводы и патрубки системы охлаждения;
(23) Установите колеса;
(24) Проверьте герметичность соединений;
(25) Подсоедините все провода и разъемы.
Часть 5. Замена прокладки головки блока цилиндров.
1. Навесные детали двигателя.
Насос усилителя

Крышка ремня ГРМ
2. Конструкция головки блока цилиндров.
Высоковольтные провода
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 9

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Понедельник 11 Февраль 2019 at 2:46 пп

(21) Снимите прокладку головки блока цилиндров.
3. Установка прокладки:
(1) Установите прокладку головки блока цилиндров;
(2) Установите головку блока цилиндров; – НЕТ МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ
(3) Установите выпускной коллектор:
(a) Установите новую прокладку и 5 болтов крепления. Момент затяжки 34Нм;
(b) Установите опору выпускного коллектора при помощи 2-х болтов;
(c) Установите тепловой щиток при помощи 4-х болтов. Момент затяжки 17Нм.
(4) Установите насос усилителя рулевого управления;
(5) Установите жгут проводов;
(6) Установите топливо провод;
(7) Установите новую прокладку на фланец головки блока цилиндров. Установите подводящую водяную трубу (Рис.73).

(8) Установите опору впускного коллектора;
(9) Установите корпус дроссельной заслонки в сборе;
(10) Установите распредвалы;
(11) Установите крышку головки блока цилиндров;
(12) Установите двигатель в моторный отсек;
(13) Установите правый, левый и задний кронштейны опор двигателя;
(14) Установите приводные валы;
(15) Установите катушку зажигания и провода высокого напряжения;
(16) Воздушный фильтр в сборе с патрубком;
(17) Установите масляные трубки и водяные патрубки;
(18) Установите передние колеса;
(19) Подсоедините все провода к двигателю;
(20) Проверьте компрессию в цилиндрах;
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 11

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Понедельник 11 Февраль 2019 at 2:46 пп

15. Установите шестерню привода ремня ГРМ (Рис.77);
16. Установите натяжитель ремня ГРМ;
17. Установите ремень ГРМ;
18. Залейте моторное масло;
19. Проверьте герметичность системы смазки;
Часть 3. Замена масляного фильтра.
1. Слейте моторное масло;
2. Замените масляный фильтр (Рис.88-89);
3. Установите сливную пробку.
При установке очистите пробку и установите новую шайбу. Затяните моментом 54Нм.
4. Залейте масло.
Объем системы смазки: С фильтром – 3.5 л; Без фильтра – 3,0 л;
5. Проверьте герметичность системы смазки.

Рис. 88 Рис. 89
Раздел 4. Топливная система
Часть 1. Проверка давления в топливной системе.
1. Проверка работы топливного насоса:
(1) Запитайте топливный насос от аккумулятора, подсоединив электрические разъемы насосы к аккумулятору (Рис.91).
Аккумулятор " 11 11
Примечание: Не запускайте двигатель. При работе насоса можно услышать жужжание насоса и движение топлива по магистрали.
2. Проверка давления топлива:
(1) Проверьте напряжение аккумулятора, оно должно быть менее 12 В;
(2) Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора;
(3) Подсоедините прибор для измерения давления топлива к топливопроводу, входя-щему в топливную рейку (Рис.92).

(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 13

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Среда 13 Февраль 2019 at 1:15 дп

(3) Очистка адсорбера. Закройте вентиляционное отверстие, продуйте адсорбер воздухом под давлением (Рис.111).
вентиляционное отверстие


впускной штуцер
выпускной
штуцер^^-j
2. Вакуумный клапан:
(1) Используйте омметр для проверки цепи клапана. Сопротивление должно быть 27-33Q> при температуре 20°С (Рис.112);
Obivuneter


Olunmeter
(2) Используя омметр проверьте замыкание цепи на корпус клапана. При необходи-мости замените клапан (Рис .113);
(3) Продуйте отверстие от E к F, движение воздуха должно быть затрудненным (Рис.114).
От головки цилиндров
От впускного коллектора


Очиститель

Воздух
3. Система вентиляции картера. Движение воздуха должно быть свободным.
Примечание:
• Не всасывайте воздух через клапан;
• Не допускайте попадания посторонних предметов в клапан;
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 14

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Среда 13 Февраль 2019 at 1:15 дп

(b) Вентилятор должен стоять;
(c) Отсоедините разъем датчика температуры (Рис.122);
(d) Подсоедините провод датчика температуры к кузову при помощи провода;
(e) Проверьте работу радиатора;
(f) Подсоедините разъем датчика температуры.
(2) Проверьте вентилятор при высокой температуре, более 93°C (Рис.123):
(a) Запустите двигатель. Нагрейте его до температуры выше 93°(C);
(b) Проверьте работу вентилятора. Если вентилятор не работает, проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости. Если необходимо, замените его.
(3) Проверка вентилятора (Рис.124):
(a) Отсоедините разъем вентилятора;
(b) Подсоедините аккумулятор и амперметр к разъему вентилятора;
(c) Проверьте скорость вращения вентилятора и показания амперметра. Стандартное значение тока 5.7 – 7.7A;
(d) Подсоедините разъем вентилятора.

*эз°с

Часть 2. Замена водяного насоса, термостата и радиатора
1. Замена водяного насоса (Рис.125):
(1) Слейте охлаждающую жидкость;
(2) Снимите ремень ГРМ;
(3) Снимите насос усилителя рулевого управления;
(4) Снимите масляный щуп;
(5) Замените водяной насос;
(6) Сборку проведите в обратном порядке;

2. Замена термостата:
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 15

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Четверг 14 Февраль 2019 at 12:08 пп

(h) Неисправен датчик разрежения;
(i) Забит воздушный фильтр;
(j) Неисправны топливные форсунки;
(k) Низкая компрессия в цилиндрах;
(l) Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха.
(2) Диагностика и устранение неисправности:
(a) Проверьте свечи зажигания, проверьте искру, проверьте катушку зажигания, при необходимости замените детали. Проверьте зазор между электродами свечи, зазор должен быть 0.8±0.1 мм;
(b) При низком давлении топлива необходимо проверить уровень заряда аккумулятора, топливный фильтр и топливопроводы, если есть утечки или они засорены, отремонтируйте или замените их;
(c) Клапан холостого хода не может полностью открыться из-за механического износа или повреждения. Проверьте клапан и состояние его цепи, при необходимости замените клапан;
(d) При неправильном сигнале от датчика температуры охлаждающей жидкости, подача топлива может оказаться слишком маленькой, проверьте показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
(e) При большой задержке реакции датчика температуры всасываемого воздуха на
малых оборотах двигателя может снизится чувствительность датчика, что приводит к неправильной работы системы впрыска. Если необходимо, замените детали;
(f) При забитом воздушном фильтре, сопротивление потоку воздуха возрастает. Что приводит к затрудненному пуску двигателя. В данном случае фильтр необходимо заменить;
Схема поиска неисправности показана
Двигатель не запускается
Проверьте систему запуска
Отремонтируйте или замените неисправные детали
Проверьте свечи зажигания
Искры нет или она слабая
Были ли вспышки в цилиндрах
Были вспышки в цилиндрах -■-
Проверьте систему зажигания

5. При запуске стартер вращает коленвал с нормальной скоростью, двигатель не
запускается или запускается после долгого вращения коленвала. Причина:
(1) Засорен воздушный фильтр;
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 16

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Четверг 14 Февраль 2019 at 12:08 пп

Алгоритм поиска и устранения неисправности двигателя
Вялая динамика
Проверьте герметичность ли впускная система
Если нет, устраните негерметичность
Проверьте, не забит ли воздушный фильтр
Если забит, очистите или замените
с ~n
Если фильтр не забит, проверьте
датчик положения дроссельной заслонки
v J
Если датчик неисправен, замените его

10. Большой расход топлива.
(1) Симптомы: Мощность двигателя в норме, но расход топлива слишком большой, из выхлопной трубы идет черный дым.
(2) Причина:
(a) Высокие обороты холостого хода;
(b) Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости ;
(c) Неисправен лямбда-зонд;
(d) Слишком высокое давление топлива;
(e) Неисправны форсунки;
(f) Неисправен датчик положения дроссельной заслонки;
(g) Неисправен регулятор давления;
(h) Неисправен датчик температуры всасываемого воздуха.
11. Нестабильные обороты холостого хода, двигатель глохнет:
(1) Симптомы: Двигатель запускается нормально, обороты холостого хода не стабильна как на холодном двигателе, так и на горячем, обороты холостого хода низкие, двигатель глохнет.
(2) Причины:
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 17

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Пятница 15 Февраль 2019 at 11:32 пп

16. Перегрев двигателя.
охлаждение
Устранение неисправности
Плохое охлаждение
Неисправна крышка радиатора
Отремонтируйте или замените
Утечка охлажда­ющей жидкости
Повреждены патрубки
Неисправен радиатор
Отремонтируйте или замените
Пробита прокладка головки блока цилиндров
Трещина в блоке цилиндров или головке блока цилиндров
Отремонтируйте или замените
Повреждение водяного насоса
Вышел срок службы охлаждающей жидкости
Замените охлаждающую жидкость
Неисправен термостат
Неисправен радиатор
Утечка охлаждающе й жидкости
Утечка через швы и стыки
Отремонтируйте
Забиты соты
Прочистите
Неисправен водяной насос
Замените водяной насос
Неисправен вентилятор
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 20

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Пятница 15 Февраль 2019 at 11:32 пп

18. Выхлопной газ автомобиля нестандартного цвета.
(1) Выхлоп имеет плотный черный цвет. Это вызвано неполным сгоранием топлива. Так как сгорание происходит не полностью, и часть топлива выбрасывается без сгорания, что приводит к падению мощности двигателя. В данной ситуации необходимо проверить регулятор давления топлива, датчик положения дроссельной заслонки, форсунки и блок управления двигателем.
(2) Выхлоп имеет синий цвет. Это вызвано попаданием масла в камеру сгорания цилиндра. Одна из причин этого может быть изношенное или поврежденное маслосъемное кольцо поршня. Другая вероятная причина – износ или повреждение сальников клапанов, или износ направляющих втулок клапанов, что приводит к поступлению масла в камеру сгорания.
(3) Выхлоп имеет белый цвет. Это вызвано наличием в выхлопе водяного пара. Наиболее распространенная – повреждение прокладки головки блока цилиндров. Охлаждающая жидкость медленно проникает в камеру сгорания.
Часть 3. Нестандартный шум при работе двигателя.
Неправильные звуки, возникающие при работе двигателя (например стук, свист, скрежет) называют шумом. Шум возникает от движения воздуха, деталей цилиндро-поршневой группы и от работы других систем. Далее рассматриваются вопросы диагностики и поиска неисправностей в газораспределительном механизме и в цилиндро-поршневой группе.
1. Диагностика шума от ГРМ и устранение неисправностей
(1) Шум от распредвала:
(a) Осевой люфт распределительного вала достаточно большой (впускного вала: 0.030 – 0.085 мм, выпускного вала: 0.035 – 0.090 мм);
(b) Деформация распредвала. В этом случае его необходимо заменить;
(c) Износ шеек распредвала, в результате увеличивается зазор между распредвалом и подшипником. В этом случае его необходимо заменить.
(2) Стук в клапанном механизме:
(a) Слишком большим зазором, повреждением тарелки пружины клапана;
(b) Поломка пружины клапана;
(c) Большой свободный ход сухарей клапанов или деформацией головки клапана;
(d) Зависание клапана во втулке в открытом состоянии;
(e) При неплотном прилегании клапана.
2. Диагностика шума от шатуна и коленвала и устранение неисправностей
(1) Выявление и устранение шума от кривошипно-шатунного механизма.
выявления шума
Причина шума
Устранение неисправности
Слишком большой радиальный
Замена вкладыша
Ослабли болты крепления крышки
подшипника шатуна
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 21

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Воскресенье 17 Февраль 2019 at 10:08 дп

соответствующего размера
Слишком большой радиальный
Заменить вкладыши
зазор в коренных вкладышах
Чрезмерный износ упорных
Заменить упорные
полукольца
Ослабли болты крепления
(2) Негерметичность поршневых колец.
Устранение неисправности
Поломка поршневых колец
Большой зазор в кольцах
Неправильно расположены замки колец
Установить правильно замки
Залегание колец в канавках
Недостаточная эластичность поршневых колец
(3) Шум поршней, причины и устранение неисправностей.
Устранение неисправности
Недостаточная смазка коренных
Проверьте работу масляного
подшипников или недостаточное
давление масла в главной магистрали
Большой зазор между поршнем и
Замена поршней, ремонт блока
стенками цилиндра
Шатун изогнут
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 22

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Воскресенье 17 Февраль 2019 at 10:08 дп

Раздел 8. Система управления двигателем
Часть 1. Описание системы.
Система управления двигателем состоит из датчиков, контроллеров и исполнительных механизмов.
Датчики: преобразует физические параметры устройств в электрические сигналы (аналоговые или цифровые) для контроля за режимами работы устройств, и передает сигналы контроллеру. Контролер получает и обрабатывает сигналы, полученные от датчиков: вырабатывает управляющие сигналы для исполнительных механизмов в соответствии с информацией от датчиков и передает их исполнительным механизмам. Контроллер состоит из микропроцессора и памяти, а также содержит программу управления двигателем. Контроллер является основным элементом в системе управления двигателем.
Исполнительные механизмы получают управляющие сигналы от контроллера, преобразуют электрические сигналы в действие (электрическое или механическое). Действия исполнительных механизмов изменяют режимы работы устройств.
1. Система управления подачей топлива.
Электронная система управлением топливной системой заключается в контроле за подачей топлива в соответствии со значением коэффициента X.
Во время работы двигателя, электронный блок управления (ЭБУ) получает информацию о составе смеси от датчика и корректирует количество подаваемого топлива. Управляющим сигналом для форсунки от ЭБУ является импульс на открытие и время открытого состояния форсунки. Длительность импульса определяет количество впрыскиваемого топлива. Обработка полученной информации и передача управляющих сигналов проходят по замкнутому кругу.
угол опережения при запуске
базовое значение
опережения зажигания
угол опережения в движении
мгновенная коррекция коррекция холостого хода коррекция обратной связи температурная коррекция детонационная коррекция коррекция
опережения/задержки другой вид коррекции
специальный
Регулировка угла опережения зажигания происходит без обратной связи. Но регулировка угла отличается от обычных систем. ЭБУ получает сигнал от датчика детонации и угол опережения зажигания регулируется с учетом полученных данных. Как только порявляется детонация, в ЭБУ поступает сигнал от датчика детонации, что можно назвать сигналом обратной
связи. Поэтому систему регулировки угла опережения зажигания можно назвать системой с частичной обратной связью.
Часть 2. Структура системы и принцип работы.
ЭБУ получает, обрабатывает и анализирует информацию от датчиков и посылает сигналы управления исполнительным механизмам.
Общий принцип работы ЭБУ указан на рисунке 153.

Рис. 153
1. Поступление данных.
Сигнал от датчиков попадает на уровень предварительной обработки, где он проходит блок защиты, конвертируется, усиливается и передается в микропроцессор.
2. Микропроцессор.
Микропроцессор электронного блока управления представляет собой микросхему, состоящую из следующих элементов:
(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 23

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Понедельник 18 Февраль 2019 at 8:46 пп

(13) Проверьте состояние выжимного подшипника. В подшипник смазка заложена на весь срок его службы. Нет необходимости смазывать выжимной подшипник при каждой разборке;
(14) Проверьте диск сцепления;
(15) Установите корзину сцепления (Рис.137). Выровняйте кожух сцепления с меткой на маховике;
Примечание:
• Равномерно затяните болты по диагонали как показано на рисунке. Момент затяжки 19
• Убедитесь в том, что диск сцепления отцентрирован и затяните болты крепления.

(временно), 4
2 метка Рис. 137
(15) Проверка и регулировка корзины сцепления (Рис.138). Проверьте плоскость кончика диафрагмы при помощи специального инструмента. Макс. отклонение 0.5 мм;
(16) Установите опору вилки сцепления;
(17) Установите пыльник вилки;
(18) Установите стопорную скобу;
(19) Установите вилку сцепления;
(20) Установите выжимной подшипник;
(21) Установите КПП.

Раздел 2. Механическая КПП
прижимная скоба


аккумулятор
разъем стартера
провод стартера
стартер Т ?

(далее…)

Руководство по эксплуатации Geely CK. Часть 24

Posted under Руководства,Руководство по эксплуатации Geely CK от admin on Понедельник 18 Февраль 2019 at 8:46 пп


Рис. 144. Рис. 145.
Часть 4. Замена сальника полуоси.

Раздел 3. Механизм управления КПП.
Часть 1. Механизм управления КПП.
1. Описание механизма управления КПП.
Данные модели оснащены тросовым или тяговым приводом переключения передач, в зависимости от объема двигателя 1.3л или 1.5 л, КПП имеют 5 передач вперед и 1 назад.
2. Таблица неисправностей.
Приведенная ниже таблица поможет Вам найти причину неисправности. Номер указывает на приоритет вероятной причины неисправности.
Передача не включается или включается с трудом
1. Неправильное отрегулирован привод переключения передач
2. Поврежден трос или детали сопряжения
3. Неправильно собран или проложен трос механизма переключения передач
4. Неисправность КПП
5. Не отрегулирован привод сцепления
Часть 2. Тяговый привод переключения передач.

1. Замена:
(1) Снимите рычаг переключения;
(2) Снимите чехол рычага, вытяните его вверх;
(3) Ослабьте установочные винты рычага;
(4) Снимите вспомогательную консоль;
(5) Снимите щиток рычага. Открутит 4 гайки крепления щитка к корпусу;
(6) Снимите держатель кожуха;
(7) Снимите тягу механизма в сборе:
(далее…)

Следующая страница »

Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Сентябрь 2019
M T W T F S S
« Aug    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30