Toyota Land Cruiser Prado Модели 1996-2002 годов выпуска Дизельные двигатели 1KZ-TE (3,0 л) Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Часть 2

(установка переключателя в нейтральное положение) будет установлен новый режим движения с вновь заданной постоянной скоростью.
Если режим движения с постоянной скоростью был отменен ранее или режим был отключен автоматически, то поворот управляющего переключателя в положение "RESUME" установит ранее заданную постоянную скорость движения.
Однако, ранее установленная скорость не восстанавливается при повороте управляющего переключателя в положение "RESUME", если главный выключатель системы поддержания скорости установлен в положение "OFF" (система выключена) или скорость автомобиля уменьшилась до 40 км/час или ниже.
Кроме того, на режиме движения с постоянной скоростью удерживание управляющего переключателя в положении "RESUME" приведет к постепенному увеличению скорости движения автомобиля (ACCEL), и затем после отпускания управляющего переключателя (установка переключателя в нейтральное положение) будет установлен новый режим движения с вновь заданной постоянной скоростью.
Управление отопителем и кондиционером
Управление передним отопителем и кондиционером
В зависимости от комплектации, автомобиль может быть оснащен отопителем и кондиционером с механическим приводом либо с автоматическим приводом.
– в этой позиции поток воздуха направлен почти полностью на пол, на некоторых моделях во время отопления более теплый воздух направлен на уровень пола, а более холодный в район головы.
–    "SET" (включение режима и установка скорости движения);
–    "COAST" (установка меньшей скорости движения на режиме);
–    "CANCEL" (отключение режима).
На панели или информационном табло схематично изображены варианты направления воздушного потока:
– в этой позиции поток воздуха направлен в район головы.
– в этой позиции поток воздуха направлен в район головы и пола одновременно.

– в этой позиции поток воздуха направлен на лобовое стекло, стекла передних дверей, в район головы и пола, на некоторых моделях в район головы направляется менее подогретый поток воздуха.
– в этой позиции поток воздуха направлен на лобовое стекло, стекла передних дверей.
Руководство по эксплуатации
REAR

FRONT

AUTO

МОРЕ

Тип 1. Модели с правым расположением рулевого колеса

FRONT

AUTO

Управление отопителем и кондиционером с автоматическим приводом (тип 1)
Для включения кондиционера необходимо нажать выключатель "А/С". Кнопка "MODE" выбора направления потока воздуха предназначена для изменения направления обдува. На информационном табло схематично изображены варианты направления воздушного потока.
Сила потока регулируется кнопкой 8. При нажатии на правую часть кнопки ">" сила потока увеличивается, а при нажатии на левую "<" – соответственно уменьшается.
При работе системы в автоматическом режиме (горит индикатор "AUTO") силу потока задает сама система, но ее можно изменить в нужную Вам сторону с помощью кнопки 8. Температура потока воздуха регулируется регулятором температуры 5. При нажатии на регулятор температуры на информационном табло высвечивается температура наружного воздуха. При работе кондиционера на информационном табло высвечивается температура подаваемого воздуха в салон автомобиля.
Кнопка 10 служит для управления кондиционером. При нажатии на кнопку, включается кондиционер, и его работа сопровождается горением индикатором. При отжатии кнопки кондиционер выключается. Мигание индикатора в ходе работы системы кондиционирования означает нарушение работы системы, при этом кондиционер автоматически выключается. Выключатель регулировки забора воздуха (вентиляция / рециркуляция) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона. При запотевании переднего стекла необходимо нажать на выключатель (1) обогревателя стекла "FRONT" или выбрать соответствующий режим направления потока воздуха с помощью кнопки "MODE".

Тип 1. Модели с левым расположением рулевого колеса.
Панель управления отопителем и кондиционером (тип 1). 1 – выключатель обогрева переднего стекла, 2 – выключатель обогрева заднего стекла, 3 – информационное табло, 4 – выключатель регулировки забора воздуха, 5 – регулятор температуры, 6 – выключатель автоматического режима работы кондиционера, 7 – кнопка выключения вентилятора, 8 – кнопка управления силой потока, 9 – кнопка выбора направления потока воздуха, 10 – кнопка включения кондиционера.

MODE

REAR

Тип 2. Модели с левым расположением рулевого колеса
При запотевании заднего стекла необходимо нажать на выключатель (2) обогревателя стекла "REAR" Работа обогревателя сопровождается горением индикатора на выключателе. Принудительно отключается повторным нажатием на выключатель. Внимание:
–    Обогреватель заднего стекпа не предназначен для очистки стекла от снега или для сушки от воды.
–    Длительная работа обогревателя может привести к разрядке аккумуляторной батареи и к выходу из строя самого обогревателя.
–    При очистке стекла двери задка изнутри будьте аккуратны, чтобы не повредить нити обогревателя.
Отключение вентилятора и автоматического режима работы осуществляется нажатием на кнопку "OFF" (7).
Тип 2. Модели с правым расположением рулевого колеса.
Панель управления отопителем и кондиционером (тип 2). 1 – кнопка включения кондиционера, 2 – рычажок регулировки забора воздуха (вентиляция/ рециркуляция), 3 – регулятор выбора направления потока воздуха, 4 – регулятор температуры, 5 – регулятор управления силой потока.
ционером с механическим приводом (тип 2)
Для включения кондиционера необходимо нажать выключатель ”А/С".
Управление отопителем и конди-
Температура нагрева поступающего воздуха задается регулятором (2). В верхнем положении регулятора температура достигает максимального значения нагрева
Управление задним охладителем
Включить задний охладитель может как водитель, так и задние пассажиры, нажав на выключатель "REAR COOL" (1).
N ГУ /у—" / /

1    Регулятор (3) служит для выбора направления потока воздуха.
2    Рычажок (2) регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона.
3.    Регулятор (5) служит для выбора силы потока. В положении "OFF" отопитель/кондиционер выключен, соответственно, для его включения необходимо перевести рычажок в любое другое положение, которые отличаются по силе потока воздуха: Ю” – работа на низкой скорости, "ИГ – работа на высокой скорости и два средних режима.
4.    Регулятор температуры (4). В крайнем левом положении температура самая низкая, при перемещении вправо соответственно делениям на панели температура увеличивается.
5.    При запотевании заднего стекла необходимо нажать на выключатель обогревателя стекла. Работа обогревателя сопровождается горением индикатора на выключателе. Принудительно отключается повторным нажатием на выключатель.
Внимание:
–    Обогреватель заднего стекла не предназначен для очистки стекла от снега или для испарения воды.
–    Длительная работа обогревателя может привести к разрядке аккумуляторной батареи и к выходу из строя самого обогревателя.
–    При очистке стекла двери задка изнутри будьте аккуратны, чтобы не повредить нити обогревателя.
Управление задним отопителем и кондиционером
В зависимости от комплектации на автомобиле могут быть установлены задний отопитель и кондиционер.
Управление задним отопителем
Включить задний отопитель может как водитель, так и задние пассажиры, нажав на выключатель "REAR HEAT" (1).
Модели с правым расположением рулевого колеса.
Однако задавать температуру нагрева воздуха и силу потока могут только задние пассажиры с панели управления, находящейся на задней консоли. Сила потока выбирается с помощью переключателя (3) и различается: "L0"
– работа на низкой скорости, "HI" – работа на высокой скорости.
Модели с правым расположением рулевого колеса.
Однако задавать температуру охлаждения подаваемого воздуха и силу потока могут только задние пассажиры с панели управления, находящейся на задней консоли.
Сила потока выбирается с помощью переключателя (3) и различается: "L0" -работа на низкой скорости. "HI" – работа на высокой скорости и два фиксированных промежуточных положения.
Примечание: на моделях с правым расположением рулевого колеса сила потока меняется равномерно, от положения "LO" до "HI".
На моделях с правым расположением рулевого колеса регулятор силы потока воздуха может быть установлен в положение "AUTO". Сила потока регулируется автоматически, когда поток воздуха переднего охладителя направлен в район головы.
Управление задним отопителем. 1 – выключатель заднего отопителя, 2 – регулятор температуры, 3 – регулятор силы потока воздуха.

Примечание на рисунке показано расположение панелей и выключателей на моделях с левым расположением рулевого колеса. На моделях с правым расположением рулевого колеса отличается только расположение выключателя заднего отопителя.
Управление задним охладителем. 1 – выключатель заднего охладителя, 2 – регулятор температуры, 3 – регулятор силы потока воздуха.
Примечание: на рисунке показано расположение панелей и выключателей на моделях с левым расположением рулевого колеса. На моделях с правым расположением рулевого колеса отличается только расположение выключателя заднего охладителя и наличие функции "AUTO".
Температура охлаждения поступающего воздуха задается регулятором (2). В крайнем левом положении регулятора ("OFF") задний охладитель выключен. Примечание: разница задания тем-
относительно задания температуры поступающего воздуха переднего кондиционера может отличаться на ±5°С.
nepamypbi охлаждения поступаю- существенно изменяться во время щего воздуха заднего охладителя движения автомобиля из-за особенно-

На моделях с правым расположением рулевого колеса регулятор температуры охлаждения поступающего воздуха может быть установлен в положение
"AUTO". Температура регулируется ав- опускания – "DOWN". При ключе зажи-

томатически. когда передний охладитель работает также в режиме "AUTO".

Модели с правым расположением рулевого колеса.
Система увеличения частоты вращения холостого хода
На автомобиле установлена система увеличения частоты вращения холостого хода, которая включается выключателем "IDLE UP", расположенного, как показано на рисунке. Рекомендуется увеличивать частоту вращения холостого хода для увеличения интенсивности обогрева салона автомобиля, т.е. при включении отопителя на холостом ходу. Для возвращения двигателя на номинальную частоту вращения холостого хода нажмите еще раз на выключатель. В начале движения система автоматически отключается, если даже выключатель в рабочем положении. Примечание: данную систему также можно использовать при включении кондиционера.
Магнитола – основные моменты эксплуатации Радио
Качество приема радиосигнала может
стей рельефа местности, погодных условий и близости источников электромагнитного излучения.
Для улучшения приема радиосигнала можно регулировать высоту антенны с помощью кнопок, расположенных, как показано на рисунке. Для подъема антенны используйте кнопку "UP", а для
гания в положении "ON" антенна автоматически выдвигается, а в положении "LOCK" ключа зажигания антенна убирается автоматически.
Кассетный проигрыватель
Примерно раз в месяц производите очистку лентопротяжного механизма магнитолы с помощью чистящей кассеты. Это обеспечит постоянное качество воспроизведения.
Не рекомендуется использовать кассеты длительностью 120 минут, т.к. из-за малой толщины пленки есть опасность повреждения пленки или намотки ее на элементы лентопротяжного механизма.
Не подвергайте аудиокассеты воздействию высокой температуры, например, под лобовым стеклом. Это может вызвать деформацию корпуса кассеты.
Проигрыватель компакт-дисков
В холодное время года или при повышенной влажности из-за запотевания поверхности диска и оптических элементов проигрывателя возможны сбои при воспроизведении. После нормализации влажности работа системы
восстанавливается.
Пои сильной вибрации возможны ис кяжения и перерывы воспроизведения. Это не является неисправностью. Не оставляйте диск на открытом солнце, оберегайте его поверхность от царапин.
Включение и выключение аудиосистемы
Аудиосистема включается нажатием кнопки "PWR" (включится система, работавшая до последнего выключения) или нажатием кнопок "BAND’ (включение радио), "CD" (пРоигрь1-ватель компакт-дисков), "ТАРЕ (кассетный проигрыватель).
Также кассетный проигрыватель автоматически включается при вставке кассеты. При выталкивании кассеты аудиосистема вернется в исходное состояние – выключится или перейдет в режим радио.
Регулировка громкости, тембра и баланса
Регулировка осуществляется кнопкой "VOL" (0 или£). Переключение между параметрами регулировки осуществляется кнопкой "SEL". При этом на дисплее высвечивается название параметра и установленное значение: VOL (громкость) – от VOL 0 до VOL 36.
BAL (баланс между правыми и левыми динамиками) – от BAL L7 до BAL R7.
FAD (баланс между передними и задними динамиками) – от FAD F7 до FAD R7.
BAS (тембр низких частот) – от BAS -5 до BAS +5.
TRE (тембр высоких частот) – от TRE-5 до TRE +5.
CED [band] [таре] ( CD ]
Тип 2.
Модели с левым расположением рулевого колеса.

Модели с правым расположением рулевого колеса.

Радио
Радио включается нажатием на кнопку BAND. Повторным нажатием на эту кнопку переключается диапазон (LW, MW. U).
Примечание: на данных магнитолах диапазон FM (УКВ) обозначен "U".
Настройка радиостанций
Нажимайте на кнопку "TUNE" (й или#) до звукового сигнала (включится автоматический поиск радиостанции). Поиск остановится при нахождении устойчивого сигнала. При слабом сигнале, если автоматический поиск не фиксирует настройку, нажмите на кнопку настройки еще раз (автоматический поиск отключится), и настраивайте вручную по одному шагу.
При стереофоническом приеме на дисплее высвечивается индикатор "ST”.
Программирование настроек
Настройки наиболее часто слушаемых радиостанций можно занести в память. Для этого настройтесь на нужную радиостанцию, затем нажмите и удерживайте одну из кнопок (1 – 6) до звукового сигнала. Переключение на настроенную радиостанцию осуществляется кратким нажатием на нужную кнопку.
Система позволяет запрограммировать на каждую кнопку по одной радиостанции на длинных волнах (LW), средних волнах (MW) и по три на УКВ (U1. U2. U3).
Примечание: при продолжительном отсутствии аккумуляторных батарей память магнитолы стирается, и устанавливаются заводские настройки.
Автоматическая настройка
Нажмите кнопку "AST" до звукового сигнала. Радиоприемник автоматически настроит по 6 радиостанций на каждый диапазон частот. Если приемник не сможет найти ни одной радиостанции, после поиска он установит исходную частоту.
Альтернативные частоты
Кнопка "AF" используется для поиска станций RDS по всей полосе частот. Нажать "AF" менее, чем на 2 секунды для приема той же программы во время настройки на станцию RDS. На дисплее появится надпись AF. Если условия приема ухудшаются, то сеть, которая передает ту же программу, будет выбрана из списка AF (альтернативных частот) для станций RDS.
Для изменения режима AF держите кнопку "AF" более двух секунд. Когда на дисплее появится надпись "REG ON”, радиоприемник выберет радиостанцию RDS. имеющую тот же код PI (идентификации программы). Когда на дисплее появится надпись "REG OFF", радиоприемник выбирает такой же трехзначный код PI.
Если приемник не может найти станцию RDS в течение 60 секунд, все программы пригпушаются и начинается поиск станции RDS такого же кода PI с использованием списка AF. На дисплее в это время появится надпись "PI SEEK". Если приемник не может найти ни одной станции из-за слабого сигнала, то включается режим поиска с большей чувствительностью. В это время на дисплее появится надпись "DX".
Если сигнал ухудшится, радиоприемник приостановит поиск, и на дисппее в течение 2 секунд появится надпись "NOTHING". Поспе этого, если за 20 секунд сигнал не восстановится, приемник начинает поиск снова.
Для выключения режима AF нажмите кнопку еще раз.
Тип программы
При нажатии на кнопку "PTY" во время приема станции RDS. поддерживающей функцию передачи типа программы, тип текущей программы (NEWS, SPORT. TALK, POP, CLASSICS) высветится на дисппее. Если требуется другой тип программы, нажимайте кнопку "РТУ", пока не появится нужный тип. Если код РТУ не принимается, на дисппее появится надпись "NO РТУ".
Если кнопка "TUNE" нажимается во время отображения типа программы на дисплее, приемник будет искать станцию, передающую код РТУ. Если приемник не может найти такую станцию. появится надпись "NOTHING".
Ознакомительное прослушивание
При коротком нажатии на кнопку "SCAN" приемник воспроизводит предварительно настроенные радиостанции по несколько секунд.
При длительном нажатии на кнопку (до звукового сигнала) приемник начинает поиск вверх по шкале диапазона и воспроизводит каждую радиостанцию по 5 секунд.
Для выбора нужной станции нажать еще раз кнопку "SCAN".
Магнитофон
Переключение магнитолы в режим магнитофона производится нажатием кнопки "ТАРЕ". При вставлении кассеты магнитола автоматически переходит в режим воспроизведения. Для извлечения кассеты нажмите кнопку ^ .
Перемотка
Для перемотки кассеты нажмите кнопку "REW" (назад) или "FF" (вперед). Для остановки перемотки слегка нажмите кнопку перемотки в другую сторону.
Система шумопонижения
При прослушивании кассет, записанных с использованием системы шумопонижения DOLBY NR , нажмите кнопку с символом "DOLBY" (двойная буква D).
Поиск мелодии (тип 2)
Эта функция предназначена дпя перехода на любую из 9 записей, находящихся до или после текущего места воспроизведения.
Дпя этого нажмите на кнопку SEARCH" (D или-0) столько раз, на сколько записей необходимо перейти (при переходе назад учитывайте текущую запись).
Примечание: если между записями пауза менее 3 секунд или существуют посторонние звуки, работа этой функции может быть неправильной.
Пропуск пустых мест (тип 2)
Эта функция предназначена дпя перемотки пустых мест на кассете. Дпя вкпючения нажмите кнопку "SKIP" Дпя отключения функции нажмите кнопку еще раз.
Примечание: работа этой функции может быть неправильной, если:
–    Пауза между записями составляет менее 15 секунд.
–    Между записями есть посторонние звуки.
–    Начало и конец записи не могут быть четко определены.
Повтор записи
Для циклического воспроизведения текущей записи нажмите кнопку "RPT". Для отключения повтора нажмите кнопку еще раз.
Примечание: если между записями пауза менее 3 секунд или существуют посторонние звуки, работа этой функции может быть неправильной.
Реверс
Изменение направления воспроизведения кассеты производится нажатием на кнопку "PROG".
Тип ленты Тип 1:
При прослушивании кассеты классов
II (хром) или IV (металл) нажмите кнопку "MTL".
На дисплее при этом высвечивается надпись "MTL".
Магнитола автоматически определит тип кассеты.
Проигрыватель компакт-дисков
Переключение на режим проигрывателя компакт-дисков осуществляется кнопкой "CD".
Выбор записи и ускоренное воспроизведение
Для ускоренного воспроизведения текущей дорожки нажмите и удерживайте кнопку < < (назад) или ► ► (вперед) для магнитолы типа 1, или кнопку "TRACK" (0 илиО) для типа 2. Перемотка остановится при отпускании кнопки.
Для выбора другой дорожки нажимайте эти кнопки столько раз, на сколько дорожек надо перейти. Номер дорожки будет отображаться на дисплее.
Быстрый просмотр дисков
При коротком нажатии на кнопку "SCAN" проигрывается по 10 секунд каждой записи текущего диска по порядку. На дисппее высветится надпись SCAN
При дпительном нажатии (до звукового сигнала) на дисплее высветится надпись D-SCAN и будет проигрываться по 10 секунд первых дорожек каждого диска из магазина.
Для выбора нужной дорожки или диска нажмите кнопку "SCAN" еще раз.
Повтор записи
Для циклического воспроизведения текущей записи нажмите и отпустите кнопку "RPT". На дисппее высветится индикатор RPT.
Дпя повтора всего диска удерживайте кнопку "RPT" до звукового сигнапа. На дисплее высветится индикатор D-RPT. Для отключения повтора нажмите кнопку еще раз.
Часы

Настройка времени осуществляется нажатием на кнопки управления, расположенные на панели часов.
11 . 1Л •• II
ж И ▼ .
в) Нажмите на кнопку "ж". индикация кренометра должна мигнуть два раза.
Компас
Компас позволяет определять правление движения автомобиля.
" ж •• и " ^"

в) Нажимать два раза на кнопку "MODE/LIGHT".
Если на многофункциональном дисплее мигает надпись "DEVI", то можно установить угол отклонения. Если на дисплее высвечивается положительное значение, это означает, что установка компаса отклонена на данное значение (в градусах) вправо. При индикации отрицательного значения установка компаса отклонена на данное значение влево.

При кратковременном нажатии на кнопку "+" минутная стрелка будет поворачиваться по часовой стрелке, а при нажатии на кнопку – минутная стрелка будет вращаться против часовой стрелки.
Если удерживать кнопку в нажатом состоянии, то минутная стрелка будет останавливаться три раза через минуту, а затем будет вращаться.

Вспомогательные
измерительные
приборы
На автомобиле установлены следующие вспомогатепьные измерительные приборы:
•    кренометр;
•    компас;
•    многофункциональный измерительный прибор.

Точность компаса зависит от Вашего местонахождения (подземные гаражи, туннели, в городе и т.п.).
Если автомобиль намагничен, компас показывает неправильное направление, то это информируется миганием, как показано на рисунке.

"ж"И" "
в)    Нажмите один раз на кнопку "MODE/LIGHT".

г)    Нажмите на кнопку "ж", индикация компаса должна мигать.
д)    Разверните автомобиль на 180° со скоростью менее 10 км/час за время менее 60 секунд на свободном пространстве (чтобы ничего не мешало развороту) в любом направлении.

Кренометр
Кренометр показывает угол наклона автомобиля в продольном и поперечном направлениях. Центральная шкала показывает угол наклона в продольном направлении, а круговая шкала указывает угол наклона в поперечном направлении.
Примечание: прибор показывает правильную величину наклона, когда автомобиль неподвижен, а при движении автомобиля возможна небольшая ошибка в показаниях.

Но показания компаса очищаются автоматически, и если мигание не прекращается, то необходимо откорректировать работу компаса. Корректировка показаний компаса осуществляется следующим образом:
а)    Остановите автомобиль на ровном месте (горизонтальном), установите ключ зажигания в положение "ON".
б)    Нажмите одновременно кнопки

При нарушении работы кренометра очистите показания счетчика, выполнив следующие процедуры: а) Остановите автомобиль на ровном месте (горизонтальном), установите ключ зажигания в положение "ON", о) Нажмите одновременно кнопки

г)    Кнопками " ж" и " ▼" задайте угол
д)    Нажмите кнопку "MODE/LIGHT" для ввода в память угла отклонения.
Многофункциональный измерительный прибор
Многофункциональный измерительный прибор выполняет функции следующих измерительных приборов:
•    термометр;
•    барометр;
•    высотомер "50";
•    высотомер "200";
•    указатель средне скорости;
•    таймер.
При нажатии на кнопку "MODE/LIGHT" происходит переключение показаний в следующей последовательности: термометр -> барометр -> высотомер "50" -> высотомер "200" -> указатель средней скорости таймер.
Термометр
При выборе функции термометра на дисплее высвечивается "TEMP". Затем дисплей показывает температуру окружающего воздуха в данный момент и изменения температуры окружающего воздуха за последние 12 часов в виде линейного графика за каждые 30 минут. Если график выходит за пределы дисплея вверх или вниз, то его можно просмотреть, нажимая на кнопки " – " и " ▼ ".

По окончании проверки считайте показания компаса
В случае если Вы уверены, что показания компаса не соответствуют правильным, очистите его показания. Для очистки показаний компаса
необходимо:
а)    Остановить автомобиль на ровном месте (горизонтальном), установить ключ зажигания в положение
"ON".
б)    Нажимать одновременно кнопки

Под графиком на дисплее высвечивается температура окружающего воздуха в данный момент, и это значение обновляется каждые 4 секунды.
Барометр
При выборе функции барометра на дисплее высвечивается "BAROMET" Затем дисплей показывает атмосферное давление в данный момент и изменения атмосферного давления за последние 12 часов в виде линейного графика за каждые 30 минут. Если график выходит за пределы дисплея вверх или вниз, то его можно просмотреть. нажимая на кнопки "«*" и ". Под графиком на дисппее высвечивается атмосферное давпение в данный момент, и это значение обновляется каждые 4 секунды.


Высотомер ”50" и м200"
При выборе функции высотомера на дисплее высвечивается "ALTI 50" или "ALTI 200" Затем дисплей показывает высоту над уровнем моря в данный момент и изменения высоты за последние 2 часа в виде линейного графика за каждые 5 минут. Под графиком на дисплее высвечивается высота над уровнем моря в данный момент, и это значение обновляется каждые 2 секунды.
При нажатии на кнопки *’ " и " ▼" происходит увеличение или уменьшение значений обеих высотомеров на 10 м.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Внимание: используйте шины одинакового размера, конструкции и нагрузочной способности с исходными шинами автомобиля, поскольку использование шин другого типа может помешать

Указатель средней скорости
При выборе функции указателя средней скорости на дисплее высвечивается "AVE SPD" Затем дисплей показывает скорость автомобиля в данный момент и изменения средней скорости автомобиля за поспедние 2 часа в виде пинейного графика за каждые 5 минут. Под графиком на дисплее высвечивается скорость автомобиля в данный момент, и это значение обновляется каждые 10 секунд.
Для начала нового измерения скорости нажмите на кнопку " ". При повторном нажатии на данную кнопку измерение скорости прервется, но все данные будут сохранены. При последующем нажатии на кнопку измерения возобновятся.
При нажатии на кнопку " ▼" происходит сброс показаний указатепя средней скорости.
Таймер
При выборе функции таймера на дисппее высвечивается "TIMER". Затем дисплей показывает продолжитель-ность измеряемого времени. Максимальная продопжительность измеряемого времени равняется 9 часам 59 минутам.
Для начала нового измерения нажмите на кнопку При повторном нажатии на данную кнопку измерение времени прервется, но все данные будут сохранены. При последующем нажатии на кнопку измерения возобновятся.
При нажатии на кнопку " ▼" происходит сброс показаний таймера на ноль.
нормальной работе антиблокировочной тормозной системы (ABS).
1.    Антиблокировочная тормозная система (ABS) предназначена для автоматического предотвращения блокировки колес во время резкого торможения или торможения на скользком покрытии и обеспечивает стабильную управляемость автомобилем
2.    Антиблокировочная тормозная система (ABS) включается, когда скорость автомобиля превысит 10 км/час и отключается, когда скорость автомобиля станет менее 5 км/час.
3.    При вождении автомобиля соблюдайте следующие меры предосторожности;
а)    Действие системы ABS может ощущаться как легкая вибрация на тормозной педали. Не качайте тормозную педаль для остановки, просто нажмите ее более сильно Качание тормозной педали приведет к увеличению тормозного пути
б)    Эффективность торможения зависит от сцепления шин с дорожным покрытием. На скользких дорожных покрытиях, даже при работе системы ABS, водитель не всегда может контролировать движение автомобиля на высокой скорости или при выполнении маневров.
в)    Всегда соблюдайте дистанцию до идущего впереди автомобиля По сравнению с автомобилями без системы ABS. тормозной путь Вашего автомобиля будет длиннее в следующих ситуациях.
–    При движении по ухабистым, покрытым гравием или снегом дорогам
–    При движении по дорогам, покрытым ямками или имеющим другие различия в высоте дорожного покрытия.
4.    При включении зажигании на комбинации приборов загорается индикатор ABS на три секунды При наличии неисправности в системе ABS индикатор горит постоянно.
Также индикатор системы ABS загорается при блокировке заднего дифференциала. и система ABS отключается.
Управление автомобилем с АКПП
Примечание: тип АКПП указан на алюминиевой табличке, находящейся рядом с номером кузова.
Для управления автоматической коробкой передач на центрапьной консопи, сбоку от водитепя, установлен селектор Селектор тросом соединен с блоком клапанов, и с его помощью можно задавать диапазон испопьзуемых передач. Дпя предотвращения попомок

Модели с левым расположением рулевого колеса.
^ При переключении нужно У/ЩЬ нажать на фиксатор и пе
Выключатель "O/D" повышающей передачи
Модели с правым расположением рулевого колеса.
При выборе программы загорается соответствующий индикатор на комбинации приборов.
STRT

Режим "OD"
Разрешение на использование четвертой, повышающей, передачи осуществляется с помощью специальной кнопки "OD", расположенной на селекторе.

При переключении нужно нажать фиксатор
При переключении на фиксатор нажимать не нужно

даль тормоза

Позиция "Р"
Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении селектора в коробке выключены все элементы управления, а ее выходной вал заблокирован; движение автомобиля невозможно. Переводить селектор в эту позицию допустимо только при полной остановке. Перевод селектора в позицию "Р" во время движения приведет к поломке коробки передач. Если рычаг переключения раздаточной коробки находится в положении "N", то при переводе селектора АКПП в позицию "Р" колеса автомобиля не будут заблокированы, а на комбинации приборов загорится индикатор "А/ТР". Чтобы заблокировать колеса автомобиля переведите рычаг переключения раздаточной коробки в любое другое положение (кроме "N").
Позиция "R"
Задний ход. Переводить селектор в эту позицию можно только при неподвижном автомобиле. Перевод селектора в положение "R" во время движения вперед может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии.
Позиция "N"
Соответствует нейтрали. В коробке передач выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между ее ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. Не рекомендуется переводить селектор в положение "N" во время движения накатом (по инерции). Никогда не выключайте зажигание при движении под уклон. Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем.

автоматической коробки передач при неправильном выборе диапазона (например, перемещение из "D" в "R" при движении вперед) на селекторе установлен фиксатор, только при нажатии которого возможны "опасные" переключения. Фиксатор позволяет избежать ситуации, когда по неосторожности может быть включен один из недопустимых диапазонов движения. Селектор имеет шесть позиций: "Р", "N", "R", "D", "2" и "L".

Если она находится в утоппенном состоянии, и сепектор установлен в по-ложение "D", то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой, повышающей, передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "O/D OFF". В случае разрешения использования повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается. Этот режим используется при движении с большой скоростью по скоростным дорогам. По возможности не применяйте этот режим в городе, особенно на зимней дороге – это исключает из работы повышающую передачу и позволяет эффективнее использовать режим торможения двигателем Не включайте режим О/D при полной загрузке автомобиля. Если происходят частые переключения 3 – 4. чтобы предотвратить повышенный износ деталей АКПП, выключайте режим 0/D. Внимание: при перегреве рабочей жидкости АКПП на комбинации приборов загорается индикатор "A/TOIL TEMP".
Специальные программы
В систему управления заложено несколько программ: "спортивная" "POWER”, экономичная "NORMAL", зимняя "2nd STRT".
Выбор программы управпения осуще-ствпяется нажатием на кнопки выбора работы АКПП, распопоженных, как показано на рисунке.

Позиция "D"    _
Основной режим движения, ин обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его.
Позиция "2"
Разрешено движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется испопьзовать, например, на извилистых горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено. На этом диапазоне эффективно испопьзуется режим торможения двигатепем.

Позиция "L"
Разрешено движение топько на первой передаче. Этот диапазон позво-пяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и бездорожье.

"Спортивная" программа Эта программа настроена на максимальное использование мощности двигателя (переключатель "PWR"). Поэтому повышающие переключения происходят в районе максимальных оборотов двигателя, при которых двигатель развивает максимальную мощность. Автомобиль в этом случае разгоняется со значительно большими ускорениями. Если выбрана эта программа, то на комбинации приборов загорается индикатор "PWR".
"Экономичная" программа Программа настроена на обеспечение движения с минимальным расходом топлива. В этом случае повышающие переключения происходят, приблизительно, при достижении оборотов двигателя средних значений, что соответствует на характеристике расхода то-ппива минимуму. Движение автомобиля в этом случае носит ппавный. спокойный характер.
Программа "2nd STRT" ("зимняя") Программа предназначена для облегчения зимней езды. Если выбрать по-пожение "2", то автомобипь будет трогаться со второй передачи – это по-звопяет начать движение без пробуксовки колес.
Для включения этой программы служит выключатель "2nd STRT” Если выбрана эта программа, то на комбинации приборов загорается соответствующий индикатор.

••2nd STRT”
выключатель "0/D" повышающей передачи

гуководство ПО экиплус! I а Ц г I г 1
Особенности трансмиссии моделей 4WD и общие рекомендации по выбору режимов движения
Внимание: во избежание повреждения элементов трансмиссии для моделей 4WD запрещена буксировка методом частичной погрузки (поднятием только одной из осей автомобиля). Автомобили 4WD имеют постоянный полный привод, так называемый "Full time 4WD" (система с межосевым дифференциалом). Это позволяет оптимально распределять между колесами крутящий момент, но при буксовании возможна ситуация, когда крутящий момент будет передаваться только на одно колесо, имеющее наименьшее сцепление с дорогой. Для предотвращения этой ситуации предназначена блокировка межосевого дифференциала.
Все модели оснащены системами принудительной блокировки межосевого дифференциала с различным типом включения. Включение блокировки может осуществляться отдельно соответствующей кнопкой (тип 1) или при перемещении рычага переключения раздаточной коробки (тип 2).
При эксплуатации автомобилей с механической КПП соблюдайте следующие скоростные ограничения:
Положение
Положение
Положе
рычага коробки
"Н" или
ние "Ll"
передач
"Hl"
При эксплуатации автомобилей с автоматической КПП будьте внимательны. чтобы не превысить максимальных оборотов двигателя. Для справки: приблизительно максимально допустимая скорость:
Положение
Положение
Положе
селектора
"Н" или
ние "Ll"
"Hl"
Блокировка межосевого дифференциала осуществляется нажатием на кнопку и сопровождается горением соответствующего индикатора на комбинации приборов.
При включении блокировки дифференциала система курсовой устойчивости автомобиля автоматически отключается (если установлена), и на комбинации приборов загорается индикатор "VSC OFF".
Положение "Я"
Этот режим используется для нормального вождения по всем дорогам: как по сухим дорогам с твердым покрытием, так и по мокрым, покрытых льдом или снегом дорогам. Это положение дает наибольшую экономию топлива. более устойчивую езду, минимальный износ.
Переключение в положение "Н" из положений "N" и "L" осуществляется при полностью остановленном автомобиле и нейтральном ("N") положении КПП.
Положение "Н", заблокирован межосевой дифференциал
Данный режим используется для получения лучшей тяги, при движении по пересеченной местности, песчаным дорогам и дорогам с глубоким снегом. Блокировка межосевого дифференциала осуществляется без снижения скорости или остановки автомобиля. На панели приборов горит индикатор блокировки межосевого дифференциала.
Положение ".N"
Данное положение означает нейтральное положение рычага переключения раздаточной коробкой, при котором крутящий момент двигателя не передается на колеса автомобиля. Переключение в положение "N" из по-
ложений "Н” и "L" осуществляется при полностью остановленном автомобиле и нейтральном ("N") положении КПП.
Положение "L"
Данный режим (пониженная передача) используется для получения максимальной мощности и тяги: при подъеме на крутые уклоны, спуске с крутых уклонов и при движении по плохим дорогам, например, покрытых грязью. Переключение в положение "L" из положений "Н" и "N" осуществляется при полностью остановленном автомобиле и нейтральном ("N") положении КПП.
Положение "L", заблокирован межосевой дифференциал
Данный режим используется для получения максимальной мощности и тяги: при подъеме на крутые уклоны, спуске с крутых уклонов и при движении по плохим дорогам, например, покрытых грязью.
Блокировка межосевого дифференциала осуществляется без снижения скорости или остановки автомобиля. На панели приборов горит индикатор блокировки межосевого дифференциала.
Блокировка межосевого дифференциала осуществляется при перемещении рычага переключения раздаточной коробки в положения "Hl" или "Lt".
и нажатой педали

Положение "Н"
Этот режим используется для нормального вождения по всем дорогам: как по сухим дорогам с твердым покрытием, так и по мокрым, покрытых льдом или снегом дорогам. Это положение дает наибольшую экономию топлива, более устойчивую езду, минимальный износ. Перевод рычага переключения раздаточной коробки из положения "Hl в положение "Н" осуществляется без снижения скорости и выжимания педали сцепления (МКПП) или педали тормоза (АКПП).
Положение "Hl"
Данный режим используется для получения лучшей тяги при движении по пересеченной местности, песчаным дорогам и дорогам с глубоким снегом. При выборе данного режима происходит блокировка межосевого дифференциала. На панели приборов загорается индикатор блокировки межосевого дифференциала.
Перевод рычага переключения раздаточной коробки из положения "Н" в положение "Hl" осуществляется без снижения скорости и выжимания педали сцепления (МКПП) или педали тормоза (АКПП).
Перевод рычага переключения раздаточной коробки из положения "Lt" в положение "Hl" осуществляется:
МКПП – без снижения скорости, но при нажатой педали сцепления. АКПП – при полностью остановленном автомобиле, селекторе АКПП в положении "N" и нажатой педали тормоза.
Положение "N"
Данное положение рычага управления означает нейтральное положение раздаточной коробки, при котором крутящий момент двигателя не передается на колеса автомобиля. Используйте это положение при управлении лебедкой. Автомобиль должен быть остановлен.
Положение "Ll"
Этот режим используется для получения максимальной мощности и тяги, при подъеме на крутые уклоны, спуске с крутых уклонов и при движении по плохим дорогам.
При выборе данного режима происходит блокировка межосевого дифференциала. На панели приборов загорается индикатор блокировки межосевого дифференциала.
Для перевода рычага переключения раздаточной коробки из положения "Hl" в положение "Ll" необходимо: МКПП – остановить автомобиль или снизить скорость до 8 км/час или менее и нажать педаль сцепления. АКПП – полностью остановить автомобиль, установить селектор АКПП в положение "N" и нажать на педаль тормоза.
Перевод рычага переключения раздаточной коробки из положения "Ll" в положение "Hl" осуществляется:
МКПП – без снижения скорости, но при нажатой педали сцепления АКПП – при полностью остановленном автомобиле, селекторе АКПП в положении "N" тормоза.
Руководство по эксплуатации
противобуксовочная система а
мТавтоматическГ^правляет выходными сигналами системы тормозов или системы управления двигателей« для предот

система систе-

Блокировка заднего дифференциала
Блокировка заднего дифференциала используется в случае пробуксовки одного из задних колес автомобиля.


Индикатор может включиться на 60 секунд, после того как ключ зажигания будет повернут в положение "ON". Вполне нормально, если через некоторое время он выключится. Если индикаторы не гаснут, нажмите на педаль тормоза, это может привести к ____включению индикатора "VSC/TRC".
Во время работы противобуксовочной При заблокированном заднем диффе- системы температура тормозного при-ренциале не работает антиблокировоч- ВОда увеличивается. Если во время ра-ная система тормозов и на комбинации боты усистемы температура тормозного приборов загорается индикатор ABS . привода станет слишком высокой, раз-Внимание: при заблокированном зад- дастся прерывистый звуковой сигнал, нем дифференциале скорость движе- означающий, что противобуксовочная ния не должна превышать 8 км/час. система больше не работает. В этом При выезде отключите блокировку зад- случае следует немедленно остановить него дифференциала. Для облегчения автомобиль в безопасном месте. Если К~.ГРУле’ система продолжает работать, звуковой
сигнал изменится с прерывистого на

Система курсовой устойчивости автомобиля
,    чает, что система курсовой устойчиво-
Система курсовой устойчивости автомо- сти не паботарт Ft-пи чрпрч fif) cpkvhh
биля помогает обеспечить всестороннее индикатоо нГгаснет нажмите на пе

вое колесо в любом направлении. Примечание: не используйте блокировку заднего дифференциала без необходимости, так как использование блокировки ухудшает управление автомобилем.
Противобуксовочная
система
Противобуксовочная система (TRC) предназначена для автоматического предотвращения пробуксовки колес во время разгона и движения на скользком покрытии и обеспечивает стабильную управляемость автомобилем. Однако, стоит иметь в ввиду, что на скользких дорожных покрытиях, даже при работе системы TRC, водитель не всегда может контролировать движение автомобиля на высокой скорости. Если во время движения система начинает функционировать, начинает мигать индикатор, показывающий, какое из колес автомобиля проскальзывает.

Перед использованием блокировки заднего дифференциала рекомендуется установить режим "Ll" и попробовать выехать. Если нет положительного эффекта, заблокируйте задний дифференциал. Для этого на моделях с МКПП полностью отпустите педаль акселератора, выжмите педаль сцепления и нажмите на переключатель "DIFF LOCK" и поверните его в положение "RR". На моделях с АКПП нажмите на педаль тормоза, нажмите на переключатель "DIFF LOCK" и поверните его в положение "RR".
При включении заднего дифференциала на комбинации приборов загорится соответствующий индикатор. Если индикатор мигает, то не начинайте движение, пока он не будет гореть постоянно

Мигание на комбинации приборов всех четырех колес означает, что в данный момент система управляет выходной мощностью двигателя.
При повороте ключа зажигания в положение "ON" индикаторы противобуксовочной системы загораются на несколько секунд, а затем гаснут.
Если при повороте ключа зажигания в положение "ON" индикатор "VSC/TRC" не загорается, или если индикатор, загоревшись, продолжает гореть постоянно во время движения, то, возможно, противобуксовочная система неисправна.

непрерывный в то же самое время, когда горит индикатор "VSC/TRC". После того как непрерывный звуковой сигнал остановится примерно через 3 секунды, система временно прекратит функционирование, чтобы защитить тормозной привод. (Хотя противобуксовочная система не работает, Вы можете продолжать управление без проблем). Система будет автоматически восстановлена через короткий промежуток времени, а индикатор "VSC/TRC" погаснет, когда будет отпущена педаль акселератора.

Если индикатор не высвечивается после включения зажигания, то система курсовой устойчивости неисправна. При заносе автомобиля начнет мигать индикатор противобуксовочной системы и раздастся прерывистый зуммер-ный сигнал.
Система курсовой устойчивости автомобиля приводится в действие, если выполняются следующие условия:
–    Рычаг переключения раздаточной коробки в положении "Н". скорость движения выше 15 км/ч.
–    Рычаг переключения раздаточной коробки в положении "L", скорость движения выше 30 км/ч.
При нажатии кнопки блокировки межосевого дифференциала система управления курсовой устойчивостью автомобиля автоматически выключится. В это время загорается индикатор "VSC OFF" и индикатор блокировки межосевого дифференциала.
Если на комбинации приборов загораются индикаторы "VSC/TRC" и "VSC OFF", то система курсовой устойчивостью неисправна.
Во время работы системы температура тормозного привода увеличивается. Если во время работы системы, температура тормозного привода станет слишком высокой, раздастся прерывистый звуковой сигнал, и на комбинации приборов загорится индикатор "VSC/TRC" Это не означает, что система неисправна. Более подробное описание данного явпения смотрите в раздепе "Противобуксовочная система". Индикаторы "VSC/TRC" и "VSC OFF" могут включиться на 60 секунд после того, как ключ зажигания будет повернут в положение "ON". Вполне нормально, если через некоторое время он выключится. Если индикаторы не гаснут, нажмите на педаль тормоза, это может привести к включению индикаторов.
Если на комбинации приборов высвечивается индикатор "ABS", это озна-

вращения автомобиля от заноса во время поворотов на скользких поверхностях дорог или в случае крутого поворота рулевого колеса.
Пои повороте ключа зажигания в по-ложение "ON" на комбинации лрибо-ров загорается индикатор системы курсовой устойчивости на несколько секунд, а затем гаснет.

Советы по вождению в различных условиях
Общие рекомендации
Внимание:
. Перед началом движения убеди-тесь, что стояночный тормоз полностью отпущен и соответствующий индикатор погас.
–    Не держите ногу на педали тормоза во время движения. Это может привести к опасному перегреву и излишнему износу тормозных дисков и колодок.
–    При движении вниз по длинному или крутому склону тормозите двигателем. Помните, что если Вы чрезмерно используете тормоза они могут перегреться и не работать надлежащим образом.
–    Будьте осторожны при ускорении или торможении на скользкой дороге. Внезапное ускорение или торможение двигателем может привести к буксованию или заносу автомобиля.
–    Избегайте движения через водные препятствия с большой глубиной, так как попадание большого количества воды в моторный отсек может вызвать повреждение двигателя или электрических компонентов.
1.    Всегда сбрасывайте скорость при сильном встречном ветре. Это позволит Вам управлять автомобилем намного лучше.
2.    Мойка автомобиля или преодоление водных препятствий может привести к "намоканию" тормозов. Для проверки, убедившись, что вблизи Вас нет транспорта, слегка нажмите на педаль тормоза Если при этом не чувствуется нормального торможения, то, вероятно, тормоза "мокрые". Для их просушки осторожно ведите автомобиль, слегка нажимая на педаль тормоза при задействованном стояночном тормозе. Если тормоза все еще не работают надежно, то обратитесь в сервис.
3.    Медленно заезжайте на бордюр и, если возможно, под прямым углом.
4.    При парковке на склоне поверните передние колеса так, чтобы они уперлись в склон и автомобиль не катился. Задействуйте стояночный тормоз и установите селектор в положение "Р" (для автоматических КПП) или рычаг переключения в положение первой передачи или передачи заднего хода (для механических КПП). Если требуется, подложите под колеса упоры
5.    Не используйте стояночный тормоз, если существует возможность его замерзания, потому что снег или вода, накопившиеся вокруг механизма стояночного тормоза, могут замерзнуть, сделав невозможным его выключение. При парковке установите селектор в положение "Р" (автоматическая КПП) или рычаг переключения в положение первой передачи или передачи заднего хода (механическая КПП) и подложите упоры под задние колеса.
6.    Не допускайте накопления льда и снега в колесных арках. Лед и снег, накопившиеся в колесных арках, могут затруднить управление автомобилем. При эксплуатации в зимних условиях периодически проверяйте колесные арки и счищайте скопившийся там лед и снег.
Буксировка автомобиля
Внимание: категорически запрещено буксировать автомобили 4WD методом частичной погрузки, т.е. с поднятием одной из осей автомобиля.
Внимание: буксировка автомобилей с АКПП разрешается при скорости не выше 30 км/час на расстояние не более чем 50 км.
При необходимости буксировки на большее расстояние производите её либо методом полной погрузки, либо методом частичной погрузки автомобиля с вывешенным передним/задним мостом.
В экстренных ситуациях разрешается буксировка автомобиля за буксировочные крюки.
Внимание: соблюдайте крайнюю осторожность при выполнении буксировки автомобиля. Избегайте резкого трогания с места и резких маневров, при которых могут возникнуть чрезмерные усилия на буксирный трос или цепь. Петли, буксирный трос или цепь могут разорваться и стать причиной серьезной травмы или повреждения.
При буксировке автомобиля выполните следующие операции:
1.    Отпустите стояночный тормоз.
2.    Установите рычаг переключения в нейтральное положение (механическая КПП) или селектор в положение "N" (автоматическая КПП).
3.    Межосевой дифференциал должен быть разблокирован (кнопка не нажата или рычаг переключения раздаточной коробки в положении "N", соответствующий индикатор не горит).
4.    Ключ зажигания должен быть в положении "АСС" (двигатель не работает) или "ON" (двигатель работает).
Примечание: если двигатель не работает. то усилители тормозов и рулевого управления не будут работать, поэтому усилия на органах управления будут значительно больше, чем обычно.
4. Соблюдайте осторожность во время буксировки застрявшего автомобиля. Держитесь подальше от автомобилей и буксирного троса.
Запуск двигателя
Установите ключ зажигания в положение "ON". Не нажимая педаль акселератора, проворачивайте коленчатый вал двигателя, переводя ключ зажигания в положение "START". Отпустите ключ зажигания, когда двигатель запустится.
Внимание: не проворачивайте коленчатый вал двигателя более 15 секунд за один раз. Это может привести к перегреву стартера и соединений электрической цепи. Если двигатель не запустился за 15 секунд, то перед следующей попыткой сделайте перерыв около одной минуты.
3. После автоматического уменьшения повышенных оборотов прогрева двигателя автомобиль готов к движению. Примечание: если погода морозная, то оставьте двигатель прогреваться еще несколько минут перед началом движения. Но при необходимости Вы можете начать движение сразу после уменьшения повышенных оборотов прогрева двигателя.
Удаление воздуха и конденсата из топливной системы
1. Удаление воздуха из топливной системы. Если у Вас кончилось топливо и двигатель заглох, то двигатель может не запускаться после заправки топливом. В этом случае подкачивайте топливо с помощью насоса ручной подкачки до тех пор. пока Вы не почувствуете большее сопротивление.
2 Если загорелся индикатор и сработала звуковая сигнализация наличия воды в топливном фильтре.
а)    Установите небольшой поддон под сливной пробкой или сливным шлангом для сбора воды.
последовательности, указанной рисунке.

на

б)    Поверните сливную пробку против часовой стрелки примерно на 2 –
2,5 оборота. (Большее ослабление приведет к вытеканию воды).
в)    Подкачивайте топливо с помощью насоса ручной подкачки до тех пор, пока топпиво не начнет вытекать наружу.
г)    После слива воды затяните сливную пробку от руки.
Внимание: при затяжке сливной пробки не используйте инструмент.
Примечание: во избежание серьезной травмы при выполнении соединений не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей и не допускайте случайного прикосновения кабелей или зажимов к чему-либо, кроме соответст-

Если двигатель не запускается…
1 Перед выполнением проверок убедитесь в наличии достаточного количества топлива в баке.
2. Если коленчатый вал двигателя не проворачивается или проворачивается слишком медленно:
батареи или "земли". б) Подсоедините зажим с другого конца отрицательного кабеля добавочной аккумуляторной батареи к жесткой неподвижной, неокрашенной метаппической детали двигателя автомобиля с разряженной аккумуляторной    батареей (рекомендуемая точка подсоединения показана на рисунке).

а)    Проверьте, чтобы клеммы аккумуляторной батареи были надежно затянуты и чисты.
б)    Если клеммы аккумуляторной батареи в порядке, то включите освещение салона. Если освещение отсутствует. тусклое или гаснет при прокручивании двигатепя стартером, то аккумуляторная батарея разряже-
Внимание: не подсоединяйте кабель на. Выполните запуск с помощью до- рядом с какой-либо деталью, кото-

бавочной аккумуляторной батареи или толканием (буксировкой). Если аккумуляторная батарея разряжена слишком сильно, двигатель при буксировке может не запуститься,
рая может двигаться при проворачивании коленчатого вала двигателя.
5.    Запустите двигатель обычным способом. После запуска он должен работать на режиме 2000 об/мин в течение нескольких минут.
6.    Осторожно отсоедините кабели, сначала отрицательный, затем положительный.
7.    Осторожно удалите ткани, покрывающие аккумуляторные батареи, так как они могут содержать серную кислоту.
8.    Если вентиляционные пробки были сняты, то установите их на свои места.
Остановка двигателя
Не выключайте двигатель сразу по завершении поездки (особенно после высокоскоростной езды ипи езды по бездорожью). Дайте двигателю поработать на холостом ходу одну-две минуты для охлаждения турбины. Это позволит значительно продлить срок эксппуатации турбокомпрессора. Внимание:
– Никогда не выключайте двигатель

в) Если освещение в норме, но двигатель не запускается, то двигатель неисправен.
Внимание: не пытайтесь запустить двигатель путем длительной буксировки или толкания.
3. Если коленчатый вал двигателя проворачивается нормально, но двигатель не запускается, проверьте ппотность припегания разъемов.
Запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи
Внимание: напряжение добавочной аккумуляторной батареи должно быть 12 В. Не производите запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи, если Вы не уверены в соответствии ее параметров необходимым.
1.    Выключите все ненужные световые приборы и вспомогательное оборудование и убедитесь, что автомобили не соприкасаются.
2.    Если необходимо, снимите все вентиляционные пробки с добавочной и разряженной аккумуляторных батарей. Положите ткань поверх открытых вентиляционных отверстий на аккумуляторных батареях (это помогает снизить опасность взрыва).
щий продлить срок службы турбокомпрессора.

Неисправности двигателя во время
ему поработать несколько минут. Во ДВИЖбНИЯ время запуска с помощью добавочной Остановка двигателя

3.    Если двигатель автомобиля с добавочной аккумуляторной батареей не работает, то запустите его и дайте
аккумуляторной батареи двигатель должен работать приблизительно на режиме 2000 об/мин.
4. Подсоединение кабелей, а) Выполните соединения кабелей в

во время движения
1.    Постепенно снизьте скорость. Отведите автомобиль в безопасное место.
2.    Включите аварийную сигнапизацию.

3. Попробуйте запустить двигатель^
ная система потребуют больших усилий со стороны водителя, чем обычно.
Перегрев двигателя
Примечание: если указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя показывает перегрев, вы чувствуете потерю мощности или если слышен шум типа легкого металлического стука, то двигатель, вероятно, перегрелся.
1. Отведите автомобиль в безопасное место. Установите сепектор в положе-ние "Р" (АКПП) ипи рычаг переключения в нейтральное положение (МКПП) и включите стояночный тормоз. Выключите кондиционер, если он работает
вующих полюсов аккумуляторной 2 Если из-под капота вырывается ох-
лаждающая жидкость или пар. двигатель необходимо остановить. Перед открытием капота подождите до тех пор, пока кипение уменьшится.
Внимание:
–    Если охлаждающая жидкость не кипит и не выплескивается, оставьте двигатель работающим.
–    Во избежание термических ожогов оставьте капот закрытым до тех пор, пока будет выходить пар. Выходящий пар или охлаждающая жидкость являются признаком очень высокого давления.
3.    Убедитесь, что электрический вентилятор работает. Визуально проверьте наличие очевидных утечек из радиатора, шлангов и под автомобилем.
Примечание: вытекание воды из кондиционера является нормальным, если он работает на охлаждение. Внимание: будьте осторожны, при работающем двигателе держите руки и одежду подальше от вентилятора и ремней привода.
4.    Если наблюдается утечка охлаждающей жидкости, то немедленно остановите двигатель.
5.    Если утечек нет, то проверьте расширительный бачок. Если он пустой, то добавьте охлаждающую жидкость во время работы двигателя. Наполните его приблизительно до половины. Примечание: не пытайтесь снять крышку заливной горловины радиатора, когда двигатель и радиатор горячие. Можно получить сильный ожог.
сразу после тяжелой нагрузки.    6′ После того’ как температура охлаж-
– Для предотвращения остановки    дающеи жидкости станет нормальной.
двигателя сразу после окончания    сн0Ра проверьте уровень охлаждаю-
поездки предназначен "турботай-    Щей жидкости в расширительном бач-
мер" – недорогой прибор позволяю- ке’ Еспи необходимо, дополните его до
половины. Большая потеря охлаждающей жидкости означает наличие утечки в системе охлаждения двигателя.
Замена колеса
1.    Еспи необходимо заменить копесо в дороге, то постепенно снизьте скорость и отведите автомобиль в безопасное место.
2.    Остановите автомобиль на ровном месте с твердым грунтом.
3.    Остановите двигатель и включите аварийную сигнализацию.
4 Надежно зафиксируйте стояночный тормоз и переведите рычаг переключения в положение передачи заднего хода (механическая КПП) или селектор в положение "Р" (автоматическая КПП)). Примечание: если необходимо, выполните блокировку колеса, по диагонали противоположного тому, замена которого будет производиться.
5. Снимите запасное колесо, сняв крышку и отвернув три гайки крепления.
Примечание: для предотвращения кражи колеса, на одной из гаек установлен защитный колпачок, который снимается с помощью ключа.
6. Замените колесо.
а)    Снимите декоративный колпак (если установлен).
б)    Отверните на один оборот гайки крепления заменяемого колеса.
в)    Установите домкрат рядом с заменяемым колесом в место, показанное на рисунке.
Таблица. Давление в шинах.
Размер шин
модели для Японии
265/70R16

ж) Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса в последовательности. указанной на рисунке. При затяжке гаек не используйте удлинитель ключа и не нажимайте на него ногой.


Примечание: давление q задних шинах нагруженного автомобиля должно
быть 240 кПа (2,4 кгс/см’),

Примечание:
–    Убедитесь, что домкрат правильно установлен Подъем автомобиля с помощью неправильно расположенного домкрата может привести к повреждению автомобиля или же к его соскальзыванию с домкрата.
–    Никогда не находитесь под автомобилем. если автомобиль поддерживается только домкратом.
–    Используйте домкрат только для поднятия автомобиля во время замены колеса.
–    Не поднимайте автомобиль, если кто-либо находится внутри.
г)    Вращая рукоятку домкрата, поднимите автомобиль, отверните гайки крепления колеса и снимите колесо.
Примечание: поднимайте автомобиль только на высоту, достаточную для снятия или замены колеса.
д)    Перед установкой колеса удалите коррозию с монтажной поверхности с помощью проволочной щетки или подобного инструмента. Установка колеса без хорошего контакта ме-талл-к-металлу на монтажной поверхности может привести к ослаблению гаек колеса и даже вызвать отсоединение колеса во время движения. Поэтому после первых 1600 км проверьте надежность крепления гаек.
е)    Установите запасное колесо и затяните гайки крепления от руки. Особое внимание обратите на установку гаек, которые устанавливаются конусом для центровки, внутрь.
7 Проверьте давление воздуха в установленной шине.
Примечание: не забудьте установить на место колпачок вентиля шины, так как грязь и влага могут попасть в вентиль, что может привести к утечке воздуха.
8. Перед началом движения убедитесь, что все инструменты, домкрат и запасное колесо надежно установлены в местах их хранения для уменьшения возможности травм во время столкновения или внезапного торможения.
Проверка давления и состояния шин
1. Регулярно проверяйте шины на наличие повреждений. Проверяйте давление в шинах через каждые две недели или. по меньшей мере, раз в месяц. Не забывайте проверять давление в запасной шине.
Рекомендуемое TOYOTA давление в шинах для модификации Вашего автомобиля можно посмотреть на табличке, расположенной на стойке двери.
В зависимости от комплектации, условий эксплуатации и качества установленных шин давление в шинах в холодном состоянии указано в таблице "Давление в шинах".
Примечание: при перевозке тяжелых грузов давление в задних шинах следует увеличить приблизительно на
0,5 кПа.
Примечание:
–    Чем ниже высота протектора, тем больше риск скольжения шины. Эффективность шин для движения по снегу существенно теряется, если протектор изнашивается до высоты, меньшей чем 4 мм.
–    Неправильное давление в шине может уменьшить срок ее службы, а управление Вашим автомобилем становится менее безопасным.
–    Пониженное давление приводит к чрезмерному износу шин, увеличению вероятности прокола перегретых шин. плохой управляемости и увеличению расхода топлива.
–    Если давление в шине очень низкое. то, возможно, деформировано колесо и/или произошло отделение шины.
–    Высокое давление в шине приводит к нарушению комфорта, проблемам управляемости автомобиля и повышенному износу центральной беговой дорожки протектора шины.
2. Проверка давления производится, только ^когда шины холодные. Если автомобиль стоит на стоянке, по меньшей мере, три часа, то показания манометра будут верными.
Внимание:
–    Всегда используйте манометр. Внешний вид шины может ввести в заблуждение.
–    Не забывайте устанавливать на место колпачок вентиля шины, так как грязь и влага могут попасть в вентиль, что может привести к утечке воздуха.
Замена дисков колес
1. Замене дисков колес следует уделять должное внимание.
Убедитесь, что устанавливаются 1. При замене шин используйте только диски с одинаковыми параметрами: шины одинаковых размеров и конст- нагрузочной способностью, диамет-

Замена шин

рукции с первоначально установленными шинами, а также с одинаковой или большей нагрузочной способностью. Использование шины любых других размеров или типа может серьезно повлиять на управляемость, комфортабельность, точность показаний спидометра/одометра. клиренс, расстояние между кузовом и шиной или цепью противоскольжения.
Внимание: не совмещайте радиальные и диагональные шины. Это может быть причиной опасного поведения автомобиля, приводящего к потере управляемости.
2.    Рекомендуется сменить все четыре шины или. по меньшей мере, обе передние или задние шины одновременно
3.    После ремонта шины колесо должно быть отбалансировано.
4.    Каждые 5000 км меняйте местами шины по схеме, указанной на рисунке (при использовании резины с обычным, ненаправленным рисунком протектора).
(средние токи, 30 -50 А)
(высокие токи, 50 -100 А)

Особенности эксплуатации алюминиевых дисков
Внимание: во избежание повреждения слоя защитного лака не позволяйте работникам шиномонтажных мастерских чистить внешнюю поверхность диска металлической щеткой и при замене клеевых балансировочных грузиков удалять их отверткой.
1. Если выполнялась перестановка, замена или ремонт колес, то после первых 1600 км проверьте надежность крепления гаек.
2 Используйте гайки крепления колес и ключ TOYOTA, специально предназначенные для алюминиевых дисков.
3.    При балансировке колес используйте специальные грузики для алюминиевых дисков, а также пластиковый или резиновый молоток.
4.    Периодически проверяйте алюминиевые диски на отсутствие повреждений (трещин и сколов). При наличии повреждений немедленно замените колесо.
ром, шириной обода и вылетом.
2. Неправильный выбор дисков и шин может плохо повлиять на управляемость, срок службы колеса и подшипника, охлаждение тормозного механизма, точность показаний спидометра / одометра, величину тормозного пути, направление света фар, высоту бампера, дорожный просвет и расстояние между шиной и кузовом.
Указатели износа тормозных накладок

Колодки для дисковых тормозов оборудованы индикаторами износа таким образом, что при движении, когда толщина накладок минимальна, индикатор износа касается тормозного диска и тормоза издают неприятный звук (визг).
Проверка и замена плавких вставок и предохранителей
Если фары или другие электрические узлы не работают, то проверьте плавкие вставки и предохранители. Если любой из элементов перегорел, то его необходимо заменить.
Плавкие вставки и предохранители рассчитаны так, чтобы быть расплавленными раньше, чем будет повреждена вся электропроводка в случае, если возникает перегрузка в электрических цепях от аккумуляторной батареи.
Примечание: перед заменой плавких вставок определите причину электрической перегрузки и выполните необходимый ремонт.
йнпмание запрещается использо-
SrfpoeonoKU вместо плавких
ъпм даже для временной уста-вставок дс    МОжет стать
причиной возникновения повреждений в электрической системе и
ГдГяТМеньГпРреДОхраиителя или плавкой вставки выключайте зажига-
2И Вскройте монтажные блоки уi onpiе-делите, какой элемент перегориел.. В
главе "Электрооборудование кузова показаны также возможнью места расположения монтажных блоков салоне автомобиля и в подкапотном пространстве.
Примечание: расположение предохранителей в различных вариантах комплектации может несколько отличаться от приведенного на рисунках.
3. Если Вы не уверены в том. перегорел ли рассматриваемый плавкий предохранитель или нет. то замените для контроля подозрительный плавкий предохранитель другим предохранителем. в исправности которого вы уверены.
Примечание: для снятия и установки предохранителей типа "А" пользуйтесь специальным съемником типа "пинцет".
Перегорел
(малые токи, 5 –
4.    Устанавливайте только плавкий предохранитель с номинальной силой тока в амперах, указанной на крышке блока плавких предохранителей.
5.    Если нет запасного плавкого предохранителя, то в критических ситуациях можно вынуть плавкие предохранители из позиций "RADIO", "А/С" или "MIR-HTR", которые не являются необходимыми для нормального движения автомобиля, и использовать их, если их номинал совпадает с необходимым.
6.    Если у вас нет предохранителя с номинальным значением, то следует использовать предохранитель с более низким значением, как можно ближе к номинальному.
Примечание: рекомендуется хранить в автомобиле комплект запасных плавких предохранителей.
7.    Если новый плавкий предохранитель сразу перегорает, то это указывает на неисправность в электрической системе.
Монтажный блок панели приборов (блок предохранителей)
АСС Сигаретным прикуриватель и пепельница, автомобильная аудиосистема, часы, система кондиционирования. система безопасности (SRS). натяжители ремней безопасности
IGN Система впрыска топлива, система снижения токсичности, система безопасности (SRS), индикатор разрядки аккумуляторной батареи
CLOCK Часы
GAUGE Измерительные приборы и датчики, предупреждающие индикаторы и предупреждающие зуммер-ные сигналы (за исключением предупреждающих индикаторов разрядки аккумуляторной батареи, открытой двери и системы безопасности), датчики вспомогательного оборудования, фонари заднего хода, система кондиционирования, система управления двигателем и АКПП
SEAT-HTR Обогреватели сидений
HAZ-HORN (указатели поворота и аварийная сигнализация)
DIFF Система блокировки заднего дифференциала
ECU-В Задние противотуманные фонари, система круиз контроля, индикатор системы безопасности
ST Система запуска
WIPER (стеклоочиститепи и стеклоомыватели)
STOP (стоп-сигналы, блокировка переключения, система управпения двигателем и АКПП)
ECU-IG Система круиз контроля, противобуксовочная система
DEFOG (обогреватель стекла двери задка)
TAIL (система управления двигателем, часы, противотуманные фары, система предупреждения о невыклю-ченном освещении и оставленном в замке зажигания ключе, габариты, подсветка)
Монтажный блок №2 и блок плавких вставок (левая часть моторного отсека)
PWR OUTLET (FR) Передняя точка отбора мощности (разъем аналогичный прикуриватепю)
PWR OUTLET (RR) Задняя точка отбора мощности (разъем аналогичный прикуривателю)
FOG Противотуманные фары
АС Система кондиционирования
HEAD (RH) Правая фара
HEAD (LH) Левая фара
PTC HTR Дополнительный отопитель
ST Система запуска
CDS FAN Электровентилятор конденсатора кондиционера
OBD II Система диагностики
ALT-S (система зарядки)
RR АС задний охладитель
DOME Внутреннее освещение, персональные подсветки, освещение багажника, часы, счетчик пробега, автомобильная аудиосистема, электропривод антенны, индикатор неплотно закрытой двери
RADIO №2 Акустическая система
ECD Система впрыска топлива, система снижения токсичности, топливный насос
95

О©0©00©О

Л Г

Возможный вариант монтажного блока и блока плав- Возможный вариант монтажного блока панели приборов ких вставок (моторный отсек).    (блок предохранителей).
Техническое обслуживание и общие
процедуры проверки и регулировки
с кожи и приводит к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, применяемые моторные масла содержат потенциально опасные составляющие, которые могут вызвать рак кожи.
2 После работы с маслом тщательно вымойте руки мылом или другим чистящим средством.
3. Не используйте бензин, керосин, дизельное топливо или растворитель для очистки кожи.
Проверка уровня моторного масла
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности. После выключения двигателя подождите несколько минут, чтобы маспо стекло в картер.

Интервалы
обслуживания
Если Вы в основном эксплуатируете автомобиль при одном или более нижеприведенных особых условиях, то необходимо более частое техническое обслуживание по некоторым пунктам плана ТО.
1.    Дорожные условия.
а)    Эксплуатация на ухабистых, грязных или покрытых тающим снегом дорогах.
б)    Эксплуатация на пыльных дорогах.
в)    Эксплуатация на дорогах, посыпанных солью против обледенения.
2.    Условия вождения.
а) Буксировка прицепа или использование верхнего багажника автомобиля.

б)    Повторяющиеся короткие поездки менее чем на 10 км при внешней температуре ниже точки замерзания.
в)    Чрезмерная работа на холостом ходу и/или вождение на низкой скорости на длительное расстояние.
г)    Регулярное вождение на высокой скорости (80% или более от максимальной скорости автомобиля более 2 часов).
Моторное масло и фильтр
Меры предосторожности -при работе с маслами
1. Длительный и часто повторяющийся контакт с моторным маслом вызывает
удаление естественного жирового слоя Таблица периодичности технического обслуживания.
Объекты обслуживания
Периодичность(пробег или время в месяцах, что наступит раньше)
Рекомендации
хЮОО км
30 | 40 | 50
Ремень привода ГРМ
замена каждые 100000 км
Зазоры в клапанах
Ремни привода навесных агрегатов
Моторное масло
примечание 2
Масляный фильтр
примечание 2
Шланги и соединения систем охлаждения и обогрева
примечание 1
Охлаждающая жидкость
Приемная труба системы выпуска и крепление
Свечи зажигания
Аккумуляторная батарея
Топливный фильтр
примечание 2
Водоотстойник
примечание 2
Воздушный фильтр
примечание 2,3
Крышка топливного бака, топливопроводы
примечание 1
Сапун картера двигателя, вентиляционные шланги


Материалы по теме:

Связанные статьи:
Toyota Land Cruiser Prado Модели 1996-2002 годов выпуска Дизельные двигатели 1KZ-TE (3,0 л) Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Часть 22
Автомобили ВАЗ электрооборудование – технология технического обслуживания и ремонта. Часть 6
Автомобили ВАЗ электрооборудование – технология технического обслуживания и ремонта. Часть 10
Устройство, ТО и ремонт Mazda Tribute модели 2WD & 4WD с 2000 года выпуска с бензиновыми двигателями YF (2,0 л) и AJ (3,0 л). Часть 15
Устройство, ТО и ремонт Mazda Tribute модели 2WD & 4WD с 2000 года выпуска с бензиновыми двигателями YF (2,0 л) и AJ (3,0 л). Часть 16

Комментариев нет

Комментариев нет.

RSS-лента комментариев к этой записи. TrackBack URI

Извините, обсуждение на данный момент закрыто.

Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

В этой категории
Октябрь 2018
M T W T F S S
« Sep   Nov »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031